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ノーマルクラッチ (フリクションディスク3枚) エイプ100ノーマルクラッチ (フリクションディスク4枚) に対し、フリクションディスクを追加することでクラッチ容量をアップ (エイプ50 33%、エイプ100 25%) させ滑りを防止しております。タケガワ製ボアアップ等でハイパワーエンジンにした場合に対応させております。 (ノーマルにも使用可能です。)キット以外は純正部品を使用するため、リーズナブルな価格設定です。

特徴:クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更しショック軽減率を向上。オイルポンプ減速比を2.187から1.833に変更し、エンジン1回あたりのオイルポンプ吐出量を増大。一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化ドリブン スプロケットの選択幅を広げている。
クラッチスプリングはエイプ100に対し、10%アップの強化タイプを使用。
クラッチセンター及び、プレッシャープレートのフリクションディスク当たり面に鋳鉄を鋳込み、従来品に比べ耐久性を200%以上向上。
リフタープレート、ガイドピン、ベアリングフランジボルトは純正品を使用します。一次減速比が変更になる為、スプロケットの再セッティングが必要です。

・Ape100(HC07-1000001〜/HC13-1000001〜)
・XR100 Motard (HD13-1000001〜)
・CRF100F(HE03-2400001〜)
・XR100R(HE03-2100001〜)
・Ape50(AC16-1000001〜1599999)
・Ape50(FI)(AC16-1600001〜/AC18-1000001〜)
・XR50 Motard (AD14-1000001〜)
・Ape100(HC07-1000001〜/HC13-1000001〜)
・XR100 Motard (HD13-1000001〜)
・CRF100F(HE03-2400001〜)
・XR100R(HE03-2100001〜)
・NSF100
・Dream50 (AC15-1000001〜)

送料一律380円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。

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20402円

キャンペーン価格 新作登場,爆買い 02-01-0217 SP武川 マニュアル強化クラッチキット (フリクションディスク 3枚タイプ) マニュアル強化クラッチキットモンキー/ゴリラ SP武川オンライン モンキー/ゴリラ:ヒロチー商事 ハーレー 店 驚きの破格値,得価

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・eステージ・Sステージボアアップキット車に適しています。
 ※このキットを取付けた場合、1次減速比がノーマルの4.312より3.722へ変更になりますので、ドライブ スプロケット
 を約2T下げるかドリブン スプロケットを約4T上げるとクラッチ変更前の走行フィーリングを保てます。

・ノーマルプライマリードリブンギアを使用する事により、部品点数を少なくし低価格を実現しました。
 ディスク枚数をノーマルの1枚から3枚とした強化クラッチは チューニングされたエンジンのクラッチ滑りを解消し
 エンジン出力を十分に伝える事が出来ます。クラッチASSY.として組み立て済みでノーマルクラッチと取り替える
 だけの簡単作業(特殊工具必要)一次減速比がノーマルと同じですので既にボアアップされている方はスプロ
 ケット変更の必要がありません。

※レギュラーヘッド・Rステージ・スーパーヘッド・DOHCヘッドなどの高出力エンジンには、必ずスペシャルクラッチ
 又は乾式クラッチをご使用下さい。
※許容最高回転数は10000rpmです。
※R.クランクケースカバーガスケット付属。
※取付けには特殊工具のロックナットレンチとロータープーラーが必要です。

92年-97年 ホンダ モンキー
99年-08年 ホンダ モンキー
98年-99年 ホンダ ゴリラ
99年-07年 ホンダ ゴリラ

送料一律380円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。

新作登場,爆買い 。SP武川オンライン。3枚タイプ)02-01-0217。 02-01-0217 SP武川 マニュアル強化クラッチキット (フリクションディスク 3枚タイプ) モンキー/ゴリラ

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SP武川 スペシャルクラッチキット
GROM JC61-1000001-1299999、JC61-1300001-)
MSX125 MLHJC618_D5000001-)、MSX125SF

ノーマルメインシャフト用
WETクラッチ
スリッパー:無し

【特徴】
ノーマルメインシャフト ノーマルミッション)をそのまま使用し、ハイエンドクラッチユニットを装着出来るスペシャルクラッチキット。

送料一律380円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。

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80682円

新製品!【割引価格+送料無料】 2018,100%新品02-01-0166 SP武川 クラッチカバーキット KSR110、KLX110:ヒロチー商事 ハーレー 店 先行予約受付(数に限り有)

お買い得,人気 2018,100%新品02-01-0166 SP武川 クラッチカバーキット KSR110、KLX110 超激得,定番

SP武川 クラッチカバーキット
KSR110 (KL110A-000001-/KL110A-A04501-)
KLX110 (LX110A-A08133-)
KLX110 L (LX110D-A72046-)
KSR110 (タイモデル) (JKAKL110CCDA00058-)
KSR110 (タイモデル) (KL110CEA00001-)

【仕上げ】バフ
【付属品】プライマリードライブギア
・ダイカストクラッチカバー
ノーマル自動遠心式クラッチを手動マニュアルクラッチに変更することが出来ます。
カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。
ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。
クラッチカバーにはSP武川ロゴ入り
油圧式
手動油圧式はワイヤー式に比べ、更にクラッチの操作性を高め、クラッチワークによる疲労を軽減します。
油圧式キットにはバックミラーホルダーの付け替え可能なクイックリリースタイプ2WAYクイックマスターシリンダーが付属しています。
クラッチカバーの特許取得構造(サーモスタット取付け部とオイルライン構造)
このマニュアルクラッチカバーには、サーモスタットの取付けを可能としたSP武川製だけの特許取得構造を採用しています。オリジナルオイルライン構造により、SP武川製サーモスタット(別売)を装着することでオーバークールを防止します。
サーモスタットの作動方法
油温上昇時(70度以上)にサーモスタットにある形状記憶合金スプリングが伸び、クラッチカバーのバイパス通路を塞ぎ、オイルの流れをオイルクーラー経由に変更します。
70度以下の場合、スプリングが縮みオイルク-ラ-には少量のオイルしか流れず、バイパス通路を経由し流れます。
クラッチカバーの特許出願構造
このマニュアルクラッチカバーは更に特許出願を行っている手動ワイヤー式と油圧式のどちらにも使用可能なクラッチカバー構造を採用しています。
オイル取出し口を標準装備
クラッチカバー本体にオイル取出し口が標準装備されている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。
SP武川製オイルクーラーキットをご購入頂くことで車両のイメージを崩さず、シュラウド内に収めることが出来ます。
オイル取出し口を使用しない場合でもブラインドプラグが取付けされている為、そのままマニュアルクラッチカバーとして使用出来ます。
エンジンオイル確認窓を装備
ノーマルエンジンのようにエンジンオイル量の確認を行える確認窓を装備。窓には耐久性の高いガラスを採用。
オリジナルフィラキャップ
ノーマルと同じネジ径、取付けピッチ(1.5mm)のオリジナルフィラキャップを採用。
ダイカストアルミ製にメッキが施されています。
プライマリドライブギア付属
スロットルレスポンスを向上させ、クランクシャフトの回転を100%二次側クラッチに伝達することが出来ます。
対応クラッチ
ノーマルクラッチ車/SP武川製6ディスク強化クラッチ
ノーマル一次側クラッチとの同時装着は出来ません。
※KLX110 LX110A-000001-は取付け出来ません。
※KLX110Lに装着する場合、SP武川製クイックシフトキット(02-04-2600)の別途購入が必要になります。
※KSR110(タイモデル)に装着する場合、付属のクラッチレバーがノーマルコンビネーションスイッチに干渉しますが、クラッチ操作に支障をきたすものではありません。
※ノーマル一次側クラッチとの同時装着は出来ません。
※プライマリドライブギアを装着しないとマニュアルクラッチカバーの取付けは出来ません。
※他社製ブレーキアームはクラッチカバーと干渉する可能性がある為、使用しないでください。

送料一律380円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。

2018,100%新品02-01-0166 SP武川 クラッチカバーキット KSR110、KLX110

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38901円

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SP武川 油圧クラッチ変換キット
KLX110
KLX110L
KSR110(タイモデル)

・SP武川製ダイカストマニュアルクラッチカバー (ワイヤー式) 装着車用
現在、車両にSP武川製アルミダイカストマニュアルクラッチカバー(ワイヤー式)を装着されている方が油圧式に変更するキットです。
マスターシリンダーは、ピストン径12.7mmの2WAYクイックリリースタイプを付属。

送料一律380円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。

得価,人気SALE02-01-0165 SP武川 油圧クラッチ変換キット KSR110、KLX110

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22299円

2017年モデルセット購入大特価 新作入荷,新作02-01-0160 SP武川 スペシャルクラッチカバー 油圧/ドライブギヤ付き Z125PRO:ヒロチー商事 ハーレー オンラインZ125PRO 油圧/ドライブギヤ付きSP武川 店 あす楽対応_関東限定特価

2017,定番人気 新作入荷,新作02-01-0160 SP武川 スペシャルクラッチカバー 油圧/ドライブギヤ付き Z125PRO 新作入荷,新作登場

SP武川 スペシャルクラッチカバー 油圧/ドライブギヤ付き
Z125PRO(BR125H-A02621-)

【素材】
・カバー本体:アルミニウムダイカスト製/バフ研磨クリア塗装仕上げ
・大型フィラーキャップ:アルミニウムダイカスト製/クロームメッキ仕上げ
【付属品】プライマリドライブギア
※サーモスタットユニットを装着するにはSP武川製オイルクーラーとの同時装着が必要になります。
純正クラッチカバーには無いオイル点検窓や、オイルクーラー装着時のオーバークールを防止するサーモスタットユニットの取付けが出来る特許構造を採用した、ハイクオリティークラッチカバー。
【スペシャルクラッチカバー(油圧式)】
カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。
ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。
クラッチカバーにはSP武川ロゴ入り。
・油圧式
手動油圧式はワイヤー式に比べ、更にクラッチの操作性を高め、クラッチワークによる疲労を軽減します。
油圧式キットにはバックミラーホルダーの付け替えができるクイックリリースタイプの2WAYクイックマスターシリンダーが付属しています。
本製品は手動ワイヤー式と油圧式のどちらにも使用可能なクラッチカバー構造を採用しています。
【スペシャルクラッチカバーの特徴】
・オイル取出し口を標準装備
クラッチカバー本体にオイル取出し口が備えている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。オイル取出し口を使用しない場合は付属のブラインドプラグを使用します。
・エンジンオイル確認窓を装備
純正クラッチカバーには無い、エンジンオイル量の確認を行える確認窓を装備。窓には耐久性の高いガラスを採用。
・大型フィラーキャップ(アルミダイカスト製クロームメッキ仕上げ)
純正に比べ注油口を大きくすることでオイル注入が容易に行えます。
【クラッチカバーの特許取得構造】
・クラッチカバーの特許取得構造
(サーモスタット取付け部とオイルライン構造)
サーモスタット(別売)の取付けを可能としたSP武川製だけの特許取得構造を採用しています。オリジナルオイルライン構造により、サーモスタットユニットを装着することでオイルクーラー装着時のオーバークールを防止します。
(SP武川製Z125PRO用オイルクーラーキットがあります。)
【プライマリドライブギア付属】
SP武川製プライマリードリブンギアは純正よりも大幅な重量軽減となり、スロットルレスポンスを向上させ、クランクシャフトの回転を100%二次側クラッチに伝達することが出来ます。
・対応クラッチ ノーマルクラッチ車/SP武川製6ディスク強化クラッチ
【サーモスタットの作動方法】
サーモスタットの作動方法:油温上昇時(70度以上)にサーモスタットにある形状記憶合金スプリングが伸び、クラッチカバーのバイパス通路を塞ぎ、オイルの流れをオイルクーラー経由に変更します。
70度以下の場合、スプリングが縮みオイルク-ラ-には少量のオイルしか流れず、バイパス通路を経由し流れます。

送料一律380円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。

新作入荷,新作02-01-0160 SP武川 スペシャルクラッチカバー 油圧/ドライブギヤ付き Z125PRO数量限定,SALE

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納期:受注生産の為、土日祝日を除く7-12日程/代金引換不可・時間指定不可 新作入荷,品質保証02-01-0157 SP武川 スペシャルクラッチキット グロム、MSX125、MSX125SF タイプR スリッパー有り:ヒロチー商事 SP武川タイプR グロム、MSX125、MSX125SFオンライン ハーレー 店 応援セール特価

待望の新発売 送料無料 新作入荷,品質保証02-01-0157 SP武川 スペシャルクラッチキット グロム、MSX125、MSX125SF タイプR スリッパー有り 【あす楽】〈ポイント10倍〉【送料無料】

SP武川 スペシャルクラッチキット
13年-15年 ホンダ グロム
13年-15年 ホンダ MSX125

タイプR
スリッパー有り
兼用のR.クランクケースカバーを採用:湿式と乾式、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。クラッチ部は別室構造になっており、湿式クラッチの場合エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。乾式クラッチ用カバーには大きめのベンチレーションホールを設けており、冷却効果を高めております。湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換とクラッチ部のオイルを抜くだけの最小変更で乾式クラッチとして使用することができます。クラッチカバーはそのまま使用することも可能ですが、乾式用クラッチカバーを別途ご購入頂くことで冷却効果を高めることが出来、乾式特有のサウンドをお楽しみ頂けます。乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合は乾式用クラッチカバーの購入が必要になります。
アルミ鍛造製クラッチカバー:カバーはアルミ鍛造製ショット仕上げ。軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用
大型オイルフィラーキャップを採用:純正よりも注油口を大きくし、オイルの注入が容易に行えます。キャップはアルミダイカスト製クロムメッキ仕上げオイルキャッチタンクキットの装着車はブリーザーキャップ(90度スイベル)をご購入頂くことで、リターンホースの接続が可能
オイルエレメント:ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用
オイルスルーナット:カバー装着に伴い純正遠心オイルフィルターは付属のオイルスルーナットに変更となり、大幅な軽量化を実現。純正遠心オイルフィルター(約1069g)→オイルスルーナット(約123g)これによりクランクシャフトへの負担が軽減され、エンジンレスポンスが向上します。またクランクシャフトへと繋がるオイルラインとなり、エレメント経由となる為、ろ過されたオイルがクランクシャフトに流れます。
オイルレベル確認窓付き
オイル取出し口を装備:カバーより直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川社にはスペシャルクラッチカバー用オイルクーラーキットをご用意しております。
特許取得構造(サーモスタットユニット取付け部とオイルライン構造):カバーにはサーモスタットユニットの取付けが出来、オイルクーラー装着時のオーバークールの防止が可能になります。
オイルラインホースの接続が可能:別売のオイルラインホースの取付けにより、ヘッド側に流れるオイルをオイルエレメント経由にすることが出来ます。

送料一律380円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。

新作入荷,品質保証 。グロム、MSX125、MSX125SFオンライン。スペシャルクラッチキットスリッパー有り。02-01-0157 SP武川 スペシャルクラッチキット グロム、MSX125、MSX125SF タイプR スリッパー有り高品質,限定セール

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90521円

セール,大得価 爆買い,100%新品02-01-0153 SP武川 スペシャルクラッチカバーキット ワイヤー/ドライブギヤ無し Z125PRO:ヒロチー商事 ハーレー ワイヤー/ドライブギヤ無し02-01-0153 SP武川オンライン 店 2017年モデルセット購入大特価

新品未使用 爆買い,100%新品02-01-0153 SP武川 スペシャルクラッチカバーキット ワイヤー/ドライブギヤ無し Z125PRO 爆買い,お買い得

SP武川 スペシャルクラッチカバーキット ワイヤー/ドライブギヤ無し
Z125PRO(BR125H-A02621-)

ドライブギア無し
【素材】
・カバー本体:アルミニウムダイカスト製/バフ研磨クリア塗装仕上げ
・大型フィラーキャップ:アルミニウムダイカスト製/クロームメッキ仕上げ
※サーモスタットユニットを装着するにはSP武川製オイルクーラーとの同時装着が必要になります。
【スペシャルクラッチカバー(ワイヤー式)】
カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。
ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。
クラッチカバーにはSP武川社ロゴ入り
・ワイヤー式
手動ワイヤー式のクラッチ操作機構にはラック&ピニオン式を採用し、安定したクラッチワークが行えます。
ノーマルクラッチレバーがそのまま使用できます。
本製品は手動ワイヤー式と油圧式のどちらにも使用可能なクラッチカバー構造を採用しています。その為、手動ワイヤー式マニュアルクラッチカバー購入後、油圧クラッチ変換キットをご購入頂くことで、カバーを交換すること無く油圧式に変更出来ます。
油圧クラッチ変換キット02-01-0335
※スペシャルクラッチ(ワイヤー式)装着車用
【スペシャルクラッチカバーの特徴】
・オイル取出し口を標準装備
クラッチカバー本体にオイル取出し口が備えている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。オイル取出し口を使用しない場合は付属のブラインドプラグを使用します。
・エンジンオイル確認窓を装備
純正クラッチカバーには無い、エンジンオイル量の確認を行える確認窓を装備。窓には耐久性の高いガラスを採用。
・大型フィラーキャップ(アルミダイカスト製クロームメッキ仕上げ)
純正に比べ注油口を大きくすることでオイル注入が容易に行えます。
スペシャルクラッチカバー(ワイヤー式)(ドライブギア無し)
サーモスタットユニット装着
【クラッチカバーの特許取得構造】
・クラッチカバーの特許取得構造
(サーモスタット取付け部とオイルライン構造)
サーモスタット(別売)の取付けを可能としたSP武川社製だけの特許取得構造を採用しています。オリジナルオイルライン構造により、サーモスタットユニットを装着することでオイルクーラー装着時のオーバークールを防止します。
(SP武川社製Z125PRO用オイルクーラーキットがあります。)
【対応クラッチ】
ノーマルクラッチ車/SP武川社製6ディスク強化クラッチ
スペシャルクラッチカバー(ワイヤー式)(ドライブギア無し)
別売:サーモスタットユニット
【サーモスタットの作動方法】
サーモスタットの作動方法:油温上昇時(70度以上)にサーモスタットにある形状記憶合金スプリングが伸び、クラッチカバーのバイパス通路を塞ぎ、オイルの流れをオイルクーラー経由に変更します。
70度以下の場合、スプリングが縮みオイルク-ラ-には少量のオイルしか流れず、バイパス通路を経由し流れます。
・サーモスタットユニット02-01-5052

送料一律380円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。

爆買い,100%新品02-01-0153 SP武川 スペシャルクラッチカバーキット ワイヤー/ドライブギヤ無し Z125PRO低価,新作登場

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25304円

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予約販売 新生活応援sale開催中 幅広い安さが充実の02-01-0151 SP武川 スペシャルクラッチカバーキット グロム、MSX125、MSX125F Rタイプ (ワイヤー式) 正規輸入品 10年保証

SP武川 スペシャルクラッチカバーキッ
13年-15年 ホンダ グロム
13年-15年 ホンダ MSX125

SP武川製スペシャルクラッチインナーキット対応のクラッチカバーです。
オイル点検窓、オイルエレメントを備え、別途オイルクーラーの接続や、サーモスタットユニットの装着が行える特許構造等、純正クラッチカバーには無い構造が盛り込まれております。
R.クランクケースカバーとクラッチカバーは分割構造を採用しており、R.クランクケースカバーは湿式・乾式共通とする事で双方の仕様変更が可能です。
湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換とクラッチ部のオイルを抜くだけの最小変更で乾式クラッチとして使用することができます。クラッチカバーはそのまま使用することも可能ですが、乾式用クラッチカバー(02-02-0126)を別途ご購入頂くことで冷却効果を高めることが出来、乾式特有のサウンドをお楽しみ頂けます。
【スペシャルクラッチキット Rタイプ(ワイヤー式) 詳細】
兼用のR.クランクケースカバーを採用
湿式と乾式、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。
クラッチ部は別室構造になっており、湿式クラッチの場合エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等)
乾式クラッチ用カバーには大きめのベンチレーションホールを設けており、冷却効果を高めております。
湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換とクラッチ部のオイルを抜くだけの最小変更で乾式クラッチとして使用することができます。
クラッチカバーはそのまま使用することも可能ですが、乾式用クラッチカバー(02-02-0126)を別途ご購入頂くことで冷却効果を高めることが出来、乾式特有のサウンドをお楽しみ頂けます。
乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合は乾式用クラッチカバー(02-01-0156)の購入が必要になります。
アルミ鍛造製クラッチカバー
カバーはアルミ鍛造製ショット仕上げ。軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用
大型オイルフィラーキャップを採用
純正よりも注油口を大きくし、オイルの注入が容易に行えます。キャップはアルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ
オイルキャッチタンクキット(07-05-0026)の装着車はブリーザーキャップ(90度スイベル)(07-06-0001)をご購入頂くことで、リターンホースの接続が可能
オイルエレメント:ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用
オイルスルーナット
カバー装着に伴い純正遠心オイルフィルターは付属のオイルスルーナットに変更となり、大幅な軽量化を実現
純正遠心オイルフィルター(約1069g)→オイルスルーナット(約123g)
これによりクランクシャフトへの負担が軽減され、エンジンレスポンスが向上します。
またクランクシャフトへと繋がるオイルラインとなり、エレメント経由となる為、ろ過されたオイルがクランクシャフトに流れます。
オイルレベル確認窓付き
オイル取出し口を装備
カバーより直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川社にはスペシャルクラッチカバー用オイルクーラーキットをご用意しております。
特許取得構造(サーモスタットユニット取付け部とオイルライン構造)
カバーにはサーモスタットユニット(02-01-5052)の取付けが出来、オイルクーラー装着時のオーバークールの防止が可能になります。
サーモスタットユニットを装着される場合はオイルクーラーキットの同時装着が必須です。
オイルラインホースの接続が可能
別売のオイルラインホース(00-07-0095)の取付けにより、ヘッド側に流れるオイルをオイルエレメント経由にすることが出来ます。

送料一律380円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。

幅広い安さが充実の 。02-01-0151グロム、MSX125、MSX125F。スペシャルクラッチカバーキットSP武川。02-01-0151 SP武川 スペシャルクラッチカバーキット グロム、MSX125、MSX125F Rタイプ (ワイヤー式)最新作,低価

オンライン,02-01-0151,SP武川,スペシャルクラッチカバーキットSP武川,スペシャルクラッチカバーキット,グロム、MSX125、MSX125F,Rタイプ(ワイヤー式),Rタイプ,(ワイヤー式)

42636円

新品,豊富な 新品,定番人気 02-01-0150 SP武川 スペシャルクラッチカバーキット グロム、MSX125 ワイヤー式:ヒロチー商事 スペシャルクラッチカバーキットグロム、MSX125 02-01-0150SP武川 ハーレー 店新品,新作登場 【★ ポイント3倍 ★】【最短即日出荷】

全国無料,大人気 新品,定番人気 02-01-0150 SP武川 スペシャルクラッチカバーキット グロム、MSX125 ワイヤー式新品,新作登場 格安,限定セール

SP武川 スペシャルクラッチカバーキット
13年-15年 ホンダ グロム
13年-15年 ホンダ MSX125

【スペシャルクラッチカバー詳細】
・アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式):ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。
・アルミダイカスト製R.クランクケースカバー:カバー表面はブラック塗装を施しています。カバーはノーマルクラッチ、SP武川社製スリッパークラッチ、SP武川社製強化クラッチ(湿式/乾式)に対応。クラッチカバー購入後、強化クラッチ(湿式/乾式)にバージョンアップが可能です。
・オイルエレメント内蔵:オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
・オイルスルーナット:装着することで、大幅な軽量化が可能。遠心オイルフィルター約1069g → オイルスルーナット約123g。付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポン スが向上します。オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。
・オイルレベル確認窓:オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
・大型フィラーキャップ:アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
・オイル取出し口:カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川社には、スペシャルクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。
・特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造。オイルクーラーキット(スペシャルクラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。
・新機構:シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来る新機構を採用。別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するにはSP武川社製ボアアップシリンダー(eステージ除く)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。
【オプショナルパーツ】
・サーモスタットユニット 02-01-5052:カバー本体からオイルクーラーへのオイル取出しを行い、別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。サーモスタットを装着するには、SP武川社製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。
・ブリーザーキャップ(90度スイベルタイプ) 07-06-0001:ブリーザーキャップを取付けることで、SP武川社製オイルキャッチタンクキット装着時、リターンホースを接続出来ます。
・オイルラインホースキット 00-07-0095:オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するにはSP武川社製ボアアップシリンダー(eステージ除く)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。
・コンパクトクールキット(スペシャルクラッチカバー用):カバーにあるオイル取出し口を使用し、オイルクーラーを取付けます。オイルクーラー本体の取付け位置により、キットが異なります。SP武川社製ビッグスロットルボディーとエアフィルターキット装着し、シュラウドステーにオイルクーラー本体を取付ける場合、ノーマルシリンダーヘッド下にオイルクーラー本体を取付ける場合、SP武川社製スーパーヘッド4V+Rヘッド下にオイルクーラー本体を取付ける場合の3種類があります。
パッケージサイズ: 高さ370g x 幅210g x 奥行135g

送料一律380円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。

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